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        環保嚴打下--民企征戰環保潤滑油市場!

        時間:2017-07-15   來源:http://m.hotasiangirlsblog.com  作者:瑞輝
         
                中國汽車消費高速增長帶動潤滑油產銷量大幅增長。不僅新車消費促進潤滑油消耗增長,巨大的機動車保有量也將促進潤滑油消費需求進一步增加。在空氣污染嚴峻的情況下,要減少機動車污染,除了盡量省油減排、提高每輛車本身的綠色環保程度,還取決于每輛車零部件和相關車品的環保水平。
         
          節能減排是今后汽車發展的主旋律。環保的壓力促使中國市場更加傾向于使用環保綠色潤滑油。潤滑油在汽車節能環保的目標中能夠發揮一定作用。潤滑油的最主要功能是滑潤減摩,同時還有冷卻、密封等諸多功能,這些功能使發動機保持良好的工作狀態。部分車輛由于長時間運行,各項性能指標有所下降,縮短潤滑油更換周期有利于發動機實現低碳排放。從國內、國際的實踐中來看,只有生物潤滑油是最為環保的產品。這預示著生物環保潤滑油市場商機巨大。
         
          北京潤華源天生物科技有限公司董事長張利平告訴記者,生物環保潤滑油使車主和環境“雙贏”。比如,使用節能潤滑油,生物可降解,能確保兩萬公里的使用壽命,既經濟省錢,又減少了污染。對車主而言,使用好的潤滑油除了能得到更好的發動機性能以外,其換油周期可以大幅延長,是普通礦物潤滑油換油周期的2-3倍,降低油耗1%-2%左右,由于蒸發損失低可有效減少尾氣排放中的顆粒物。中國每年有2.6億噸的汽油和柴油消耗,使用合成潤滑油后消耗量降低2%就是520萬噸。
         
          潤滑油市場競爭激烈
         
          2000-2010年,中國的潤滑油產量與消費量基本呈現同步增長趨勢,潤滑油產量由2000年的332.78萬噸增至2010年的856.94萬噸。2011年潤滑油產量出現小幅下降,產量為826萬噸。2014年,我國潤滑油產量下降至568.66萬噸。雖然消耗量有所下降,總量依舊巨大,但我國使用的80%以上的潤滑油都是從不可生物降解的礦物油中提煉出來的,其造成的環境污染可想而知。
         
          然而,就是這樣并不節能環保的潤滑油,每年國產也就只有幾百萬噸的量,其余都要依靠進口。同時,因為只能生產中低檔潤滑油,所以雖然中國企業占據了80%的國內潤滑油市場,卻只能拿到20%的利潤。而只占有20%市場份額的國外進口、合資公司,卻憑借生產的中高檔潤滑油拿到了80%的市場利潤。
         
          卓創資訊油品類分析師鞏巍表示:“作為世界第二大潤滑油消費國,中國潤滑油市場龐大的需求群體以及廣闊的市場前景吸引了越來越多外資潤滑油品牌的青睞。”中國潤滑油市場已經成為近10年來世界潤滑油消費的熱點地區,吸引著全球主要的石油巨頭和獨立潤滑油商在華投資,且這些國外廠商占據著國內大部分高品質潤滑油市場。
         
          2015年,幾乎所有市場知名的潤滑油品牌銷量都呈現下滑態勢。然而,全球最大的潤滑油生產和供應商殼牌潤滑油卻在近期上調了銷售價格。6月1日,殼牌(中國)有限公司表示,由于原油價格上漲、人民幣貶值、潤滑油消費稅多次提升等原因使殼牌面臨較大成本壓力,將于2016年7月1日起調整部分潤滑油產品銷售價格,調整幅度約為5%。而早在3月1日美孚潤滑油宣布中國地區產品價格上調時,便引起了市場的強烈反響。作為全球最大的潤滑油生產和供應商,殼牌潤滑油的這次漲價強化了市場對于其他品牌潤滑油也將進一步漲價的預期。
         
          據國家統計局發布的數據,2015年1—11月,國內潤滑油生產量累計為532.8萬噸,比上年同期降低了3.2%。中石化長城潤滑油營銷總監徐建認為:“2015年中國潤滑油市場需求量比生產量降幅更大,全年需求量約為510萬噸,同比2014年降幅超過10個百分點。”國內潤滑油需求量和生產量的同時下降,是因為經濟形勢下行導致的產能減少,還是因為大部分企業都訴諸于進口較高品質的國外潤滑油?抑或是因為環保潤滑油的增多,使潤滑油使用周期延長而導致的需求量降低?目前似乎并沒有確切的答案,但不論是從環保角度還是從市場角度,發展生物環保潤滑油都勢在必行。
         
          民企自主研發新技術
         
          隨著宏觀政策拉動,汽車化工業以及機械業的快速發展,潤滑油的整體銷售趨勢可觀。資料顯示,未來10年,亞太地區潤滑油需求量將達到1550萬噸,而中國就將占該地區需求量的40%。生物環保潤滑油也是高品質潤滑油的一種。LubTop中國潤滑油行業年度總評榜榮譽導師張晨輝說:“到2020年,中國市場的潤滑油需求將會翻一番,消費量將可能超過美國,環保型潤滑油將貢獻良多。”
         
          記者了解到,一般來說,每輛車一年需更換至少3次潤滑油,跑5000-1萬公里就要換一次油,而使用生物環保潤滑油后,每輛車跑兩萬公里才要換油,節約50%-75%潤滑油,還將節約2%-6%的燃油。同時,生物環保潤滑油特有的酯基基團形成的油膜能有效保護發動機,將大幅度降低有害物質的排放。不僅會對治理霧霾天氣起到積極的作用,還能有效地保護土壤、水源。
         
          實際上,中國的民營企業也已開始致力于環保型潤滑油的研制和開發,并取得了一定的成效。以北京潤華源天生物科技有限公司為例,其自主創新、研制成功的生物潤滑油基礎油技術與國外的化學工藝比較,設備工藝簡單,產品的潤滑性、抗氧化性、耐高低溫性均達到或超過國外同類產品的水平,能夠有效延長潤滑油的使用壽命,減少換油周期。
         
          張利平介紹:“我們生產的生物基礎油經國家權威機構的檢測,各項主要技術指標均已達到或超過了歐美發達國家的同類產品。所以,在一定程度上,這項技術的成功標志著我國在采用生物技術制備合成酯上取得了重大的突破,打破了西方國家在該領域的壟斷地位,填補了我國在該領域的空白。”
         
          “在發達國家,高檔潤滑油已采用Ⅴ類合成酯基礎油,我國目前使用較多的是由Ⅰ類和Ⅱ類礦物基礎油調制的潤滑油,效能較低,對環境污染比較大。因此,大力發展Ⅴ類合成酯基礎油也關系到國防建設及環境保護。”張利平說。
         
          在“雙創”大潮下,自主研發新技術,進行科技創新,打破外資對高品質潤滑油市場的“控制”局面,甚至在一定程度上領先于國字頭潤滑油生產商,對于民營潤滑油企業來說,這不是不可能,而是新機遇。更應該抓住機會,潛心修煉內功,提高技術,以實力在環保潤滑油市場上奪得相應話語權。

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